معرفی انواع سیم بکسل و مناسب ترین آن برای آسانسور

معرفی انواع سیم بکسل و مناسب ترین آن برای آسانسور

معرفی انواع سیم بکسل

سیم بکسل، کابین و وزنه تعادل را در چاه آسانسور به صورت معلق نگه می دارد. جابجایی آن بر اثر نیروی کششی که توسط موتور ایجاد می شود، تامین می گردد. سیم بکسل از یک سری رشته (wire) تشکیل شده است که جنس آنها معمولا از نوع St-37 می باشد. از تابیدن رشته ها به همدیگر استراند (Strand) تشکیل می شود. سپس تعدادی استراند به دور یک هسته که معمولا از جنس کنف است است پیچیده شده و سیم بکسل را به وجود می آورند. به کار بردن کنف به خاطر این است که باعث انعطاف و روغن کاری می شود. البته این کنف هیچ نیرویی را تحمل نمی کند.

سیم بکسل

در آسانسورها معمولا از نوع ۸*۱۹ استفاده می شود. یعنی این که   سیم بکسل دارای ۸ عدد استراند می باشد که هر کدام از آن ها دارای ۱۹ رشته می باشند.

انواع بافت

نحوه پیچیدن رشته دور استراند بسیار مهم است. اگر جهت پیچیدن رشته به دور تک رشته خود خلاف جهت پیچیدن استراند به دور هسته باشد به این حالت Regular یا Ordinary می گویند؛ ولی اگر پیچیدن در جهت هم باشد به آن Lang’s گفته می شود. در آسانسور از نوع اول استفاده می شود.( برای جلوگیری از باز شدن استراندها از حول هسته در زمان تابیده شدن سیم بکسل، درون شیار قرقره )

برای شناسایی نوع سیم بکسل ها از طریق چشمی، اگر رشته در جهت محور طولی سیم بکسل باشد از نوع Ordinary است و اگر عمود بر محور طولی باشد از نوع Lang’s می باشد.

سیم بکسل

انواع هسته

مغزی سیم بکسل ها از جنس کنف یا  فولاد می باشد. البته کنف می تواند مصنوعی یا طبیعی باشد.اگرچه هنوز استفاده از کنف طبیعی متداول است، الیاف مصنوعی نظیر پلی پروپیلین بطور روز افزون بعنوان مغزی سیم بکسل مورد استفاده قرار می گیرند.

لازم بذکر است که از مغزی فولادی موقعی استفاده می شود که نیروی کشش و استحکام طناب بیشتر از عوامل دیگر مورد نظر باشد. در حالیکه در مورد مغزی الیافی قابلیت انعطاف طناب نسبت به نیروی کشش آن اهمیت بیشتری دارد.

بهترین روش سرویس و نگهداری آسانسور چیست؟

بهترین روش سرویس و نگهداری آسانسور چیست؟

اهمیت سرویس و نگهداری آسانسور

بهترین روش سرویس و نگهداری آسانسور

 

 

 

 

با توجه به کاربرد آسانسور که به عنوان وسیله ­ای برای جابجایی عمودی مورد استفاده قرار می­ گیرد، اهمیت سرویس و نگهداری آسانسور بیشتر احساس می­ شود. چون طول کمترین مسیر جابجایی آسانسور در ساختمان­های معمولی حدود ۲۰ متر و در برج­ها حتی تا ۶۰ متر و بالاتر می­ رسد. و هر اتفاقی در این ارتفاع می­ تواند جبران­ ناپذیر باشد. ضمن این­که توجه به رفاه اجتماعی باعث می ­گردد که ما مقدماتی را فراهم کنیم تا کاربران آسانسور با کمترین استرس و بالاترین ایمنی از آن استفاده کنند.

انواع سیستمهای نگهداری و تعمیرات:

  •  نگهداری و تعمیرات مبتنی بر شکست ( Breakdown Maintenance )
  •  نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه ( Preventive Maintenance ( PM
  •  نگهداری و تعمیرات پیشگویانه ( مراقبت وضعیت ) ( PDM Predictive Maintenance)
  •  نگهداری و تعمیرات اصلاحی ( Corrective Maintenance )
  •  نگهداری و تعمیرات بهره ور جامع ( Productive Maintenance TPM (Total
  •  نگهداری و تعمیرات ناب ( Lean Maintenance )
  •  نگهداری و تعمیرات دوره ای ( Shut Down Periodic maintenance)
  •  نگهداری و تعمیرات بر پایه قابلیت اطمینان Reliability Centered Maintenance-RCM
  •  سیستمهای نت واکنش سریع یا Quick Response Maintenance- QRM

لازم به توضیح می­ باشد در این مطلب به شرح تمام موارد مذکور نمی­ پردازیم. و فقط دو مورد اول را شرح می­دهیم.

نگهداری و تعمیرات مبتنی بر شکست ( Breakdown Maintenance )

نگهداری و تعمیرات مبتنی بر شکست ( تعمیر بعد از خرابی ) بر این فرضیه بنا شده که تا قطعه ای شکسته و یا معیوب نشده باشد آن را تعویض و تعمیر نکنند . یعنی در واقع از تجهیز تا زمانی که به مرحله شکست یا خرابی نرسیده است بهره برداری می شود و در موقع خرابی نسبت به تعمیر آن اقدام می گردد. و در ایران عنوان EM ( Emergency Maintenance ) برای این روش مورد استفاده قرار میگیرد.

معایب نگهداری و تعمیرات مبتنی بر شکست ( Breakdown Maintenance )

در این روش به­ دلیل خرابی­های ناگهانی مدت زمان تعمیر افزایش می­ یابد.

قطعات معیوب به دیگر قطعات آسیب می­ رسانند.

هزینه تعمیر هم بالاتر می­ رود.

نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه ( Preventive Maintenance ( PM

به فعالیتها که بطور تناوبی و بر حسب دوره های تعریف شده انجام می گیرند و سبب تاخیر و کم شدن تعمیرات و شکستهای ناگهانی و بدون برنامه می گردند PM گفته می شود . و به طور کلی می توان گفت که ” نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه عبارتست از یک روش سیستماتیک برنامه ریزی و زمانبندی شده جهت انجام کارهای نگهداری مورد نیاز برطبق برنامه تنظیمی با هدف جلوگیری از فرسایش غیر عادی اجزا ماشین و کاهش توقفات اضطراری ماشین­ آلات . نت پیشگیرانه براساس تناوب اجرای فعالیتها برنامه ریزی و اجرا گردیده و به همین دلیل عبارت  Time Based Maintenanceنیز به این دسته از فعالیتها اطلاق می گردد .

فواید نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه ( Preventive Maintenance ( PM

به دلیل نگهداری برنامه ­ریزی شده از روی چک لیست­های سرویس و نگهداری تعداد خرابی­های ناگهانی کاسته می­ شود. و آسانسور همیشه در حال سرویس­ دهی به کاربران می­ باشد.

هزینه نگهداری آسانسور در بلند مدت کاسته می­ شود.

استهلاک قطعات به دلیل آچارکشی، روغنکاری و نظافت منظم کاسته می­ شود.

بهترین روش سرویس و نگهداری آسانسور چیست؟

با توجه به مطالب گفته شده بهترین روش با توجه به امکانات شرکت­های ایرانی ( نیروی انسانی، تجهیزات و … )، نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه  PM می­ باشد.

بازسازی آسانسورهای قدیمی در ۶ نکته اساسی و کاربردی

بازسازی آسانسورهای قدیمی در ۶ نکته اساسی و کاربردی

بازسازی آسانسورهای قدیمی

 

بازسازی آسانسور

بازسازی آسانسورهای قدیمی یکی از مهم ترین سوالاتی است که در نگهداری آسانسور مطرح می شود. بازسازی آسانسور دلایل مختلفی می تواند داشته باشد.معمولا تشخیص اینکه آسانسور نیاز به بازسازی دارد یا نه، توسط گروه کارشناس صورت می گیرد. ما قصد داریم در این نوشته عوامل تاثیر گذار در بازسازی آسانسورهای قدیمی را معرفی کنیم.

اگر مایل به بازسازی آسانسورهای قدیمی خود می‌باشید به صفحه ما در مشاوره آنلاین بازسازی آسانسور مراجعه فرمایید.

بازسازی آسانسورهای قدیمی به علت ایمنی پایین 

آسانسور سیستمی است که بعد از فرمان توسط کاربرهیچ کنترلی از سوی کاربر ندارد و این تجهیزات ایمنی مثل سنسورها هستند که کنترل حرکت آسانسور را به عهده می گیرند.عواملی مثل گذشت زمان، مصرف بالا، نگهداری غیر استاندارد و… باعث می­شوند که دقت تجهیزات ایمنی پایین بیاید.لذا مهمترین انگیزه برای بازسازی آسانسور تامین ایمنی لازم برای کاربران خواهد بود.

بازسازی آسانسورهای قدیمی به علت خرابی­های مکرر 

خرابی­های مکرر آسانسور می­ تواند نشان ­دهنده وجود یک ایراد بزرگ در سیستم آسانسور باشد.معمولا ایرادات بزرگتر باعث ایجاد اختلال در عملکرد دیگر اجزاء نیز می­ شود. مثلا وجود نویز در سیستم باعث ایجاد خرابی­های مکرر خواهد شد که کارشناسان آسانسور پس از تشخیص آن را برطرف می­کنند.

مصرف انرژی بالا در آسانسورهای قدیمی

معمولا آسانسورهای قدیمی به دلیل تکنولوژی ضعیف تر مصرف انرژی بالاتری دارند.البته استهلاک قطعات آسانسور نیز می­تواند مصرف انرژی را بالاتر ببرد.باتوجه به افزایش قیمت انرژی، یکی از مهمترین دلایل بازسازی آسانسورهای قدیمی همین مورد می­باشد که می­تواند هزینه­ های بازسازی را توجیه کند. برای مثال وجود سیستم  VVVF در آسانسور به شدت مصرف انرژی موتور را می­ کاهد. و مبلغی که کاربران برای ایجاد این سیستم پرداخت می­ کنند، با کاهش هزینه برق ساختمان در سال­های اول جبران می­ شود، علاوه بر این که کیفیت حرکت آسانسور نیز بالاتر خواهد رفت.

کیفیت پایین حرکت در آسانسورهای قدیمی

پایین بودن کیفیت حرکت (وجود لرزش در حرکت آسانسور، تکان­های شدید هنگام استارت و توقف آسانسور، سر و صدا از مصادیق کیفیت پایین حرکت هستند.) نیز مانند مورد بالا از نتایج تکنولوژی پایین و استهلاک سیستم آسانسور می­ باشد. با توجه به این­که عموم مردم از آسانسور استفاده می­ کنند کیفیت پایین حرکت می­ تواند اقشاری مثل کودکان و زنان را دچار ترس و نگرانی کند.

لزوم بازسازی آسانسورهای قدیمی به علت رفع نیازهای ترافیکی 

تغییر کاربری ساختمان و یا افزایش تردد زمان­های انتظار کاربران را بالا می ­برد که برای رفع این مشکل می­ توان در مواردی که مقدور است با افزایش ظرفیت کابین، آن را بهینه کرد.لازم به توضیح می­ باشد که این مورد بستگی به ابعاد چاه آسانسور دارد و همیشه قابل اجرا نمی­ باشد.

زیبا سازی کابین

کابین آسانسور به همراه درب­ها قسمت­هایی از آسانسور هستند که توسط عموم دیده می­شوند، گاهی تصور مردم از آسانسور تنها کابین آسانسور می­باشد.پس زیبایی آن تاثیرگذار می­باشد.

اگر مایل به بازسازی آسانسورهای قدیمی خود می‌باشید به صفحه ما در مشاوره آنلاین بازسازی آسانسور مراجعه فرمایید.

معرفی انواع موتور آسانسور ( از نظر ساختار و عملکرد )

معرفی انواع موتور آسانسور ( از نظر ساختار و عملکرد )

elevator motor

موتور آسانسور

نیروی محرکه لازم برای جابجایی کابین آسانسور توسط موتور آسانسور تامین می شود.البته باید به این موضوع نیز اشاره کنیم که در آسانسورهای کششی همه ی نیروی لازم برای جابجایی کابین توسط موتور تامین نمی شود؛ بلکه بخشی از این نیرو توسط  وزن کادر وزنه تامین می گردد.برای مثال وقتی که کابین آسانسور در پایین ترین طبقه قرار دارد، کادر وزته بالا می باشد و برای بالا آمدن کابین، لازم نیست موتور آسانسور، تمام نیروی مورد نیاز برای به حرکت در آوردن کابین را تامین کند. (دقیقا مثل عمکرد الاکلنگ )

انواع موتور آسانسور

موتور  گیربکس دار

elevator gearbox motor

در صورتی که نیروی محرکه ورودی از الکتروموتور به قرقره کششی از طریق یک چرخ دنده  باشد، موتور از نوع گیربکس دار می باشد.

 

موتور گیربکس دار دو سرعته

در این حالت از یک موتور با دو  سیم پیچ جداگانه استفاده می شود.در زمان شروع، موتور با سیم پیچ پر سرعت به کار می افتد و برای محدود کردن جریان، یک مقاومت به صورت سری به آن ها متصل می شود. شتاب گیری آرام کابین با کاهش تدریجی میدان مقاومت صورت می گیرد. با نزدیک شدن به تراز طبقه، موتور یا سیم پیچ پرسرعت از کار می افتد و موتور با سیم پیچ کم سرعت شروع به کار می کند. سرعت کابین تا رسیدن به فاصله کمی از تراز، به صورت تدریجی کاهش می یابد و در این زمان جریان برق قطع می شود و ترمز به صورت اتوماتیک کابین را به آرامی متوقف می سازد.

موتور گیربکس دار تک سرعته (ولتاژ و فرکانس متغییر – VVVF )

در سیستم VVVF مزایایی وجود دارد که با دیگر سیستم ها نمی توان به آن دست یافت. شتاب گیری مثبت و منفی بسیار آرام، این سیستم را نسبت به سیستم  دو سرعته برتر می سازد.  این سیستم دارای یک سیم پیچ می باشد که با برق متناوب راه اندازی می شود.

  موتور از نوع بدون گیربکس ( گیرلس )  

elevator gearless motorelevator gearless motor

چنانچه نیروی محرکه از طریق اتصال مستقیم از موتور به قرقره کشش منتقل گردد، موتور از نوع بدون گیربکس (گیرلس) می باشد. موتورهای گیرلس، ولتاژ و فرکانس متغییر کار می کنند. وجود این نوع موتور برای آسانسورهای پرسرعت بسیار مهم است. امروزه این موتور بهترین انتخاب در برآوردن شرایط ترافیکی با کارآیی بالاست.

برای شتاب گیری آرام، در مدار میدان استاتور از رگلاتور تنظیم کننده ای استفاده می شود که بازده خروجی استاتور را کنترل می کند. یک مقاومت متغیر در مدار میدان به تدریج میزان مقاومت را کاهش  و فرکانس دوران استاتور را افزایش می دهد تا کابین آسانسور با شتاب گیری آرام به سرعت نهایی برسد.با ایجاد سرعت نهایی، فرکانس استاتور تا کاهش سرعت کابین ثابت باقی می ماند. برای کاهش سرعت و توقف کابین از یک مجموعه کلید القایی استفاده می شود.ترمزها فقط در زمان ثابت بودن کابین عمل می کنند.

. (بیشتر…)

آسانسور از چه قطعاتی تشکیل شده است؟

آسانسور از چه قطعاتی تشکیل شده است؟

 اجزاء و قطعات عمومی آسانسور

با وجود اینکه از ورود صنعت آسانسور به کشورمان سالهای زیادی می­گذرد، هنوز شناخت از این صنعت محدود می باشد. هم افراد مشغول در این صنعت با تکنولوژی روز  آسانسور کمتر آشنا هستند و هم سازندگان ساختمان­ها و هم افرادی که به عنوان مصرف کنندگان آسانسور هستند. در این مطلب سعی کردیم به صورت فهرست وار اجزاء و قطعات یک آسانسور را نام ببریم. در آینده نزدیک به معرفی کامل تر آنها خواهیم پرداخت.

فضاهای لازم برای نصب آسانسور ( چون در مباحثی که مربوط به آسانسور می باشد از اصطلاحات زیر استفاده می شود، با وجود اینکه موارد زیر قطعه محسوب نمی شوند، آنها را نام بردیم.)

  1. چاه آسانسور
  2. بالاسری
  3. چاهک
  4. موتور خانه ( در سیستم MRL، موتورخانه حذف می شود. )
  5. جان پناه

 

قطعات آسانسور

  1. موتور اصلی آسانسور
  2. گیربکس ( گیربکس در موتورهای گیرلس حذف می شود.)
  3. ترمز موتور
  4. ترمز مغناطیسی (برخی از این موارد در اصل یک قطعه هستند، ولی برای توضیح عملکرد به صورت مستقل نام برده شده اند.)
  5. ترمز ایمنی
  6. فلایویل
  7. فلکه کششی
  8. گاورنر
  9. کابین
  10. یوک کابین
  11. وزنه تعادل
  12. سیم بکسل
  13. زنجیر یا سیم بکسل جبران
  14. درب آسانسور
  15. ضربه گیر (بافرها)
  16. ریل راهنما
  17. نگهدارنده ریل
  18. کفشک ها
  19. اتصالات سیم بکسل
  20. فن و ترمیک
  21. مگنت در بازکن
  22. کابل متحرک
  23. جعبه ریویزیون
  24. نمایشگراعداد
  25. شستی احضار
  26. میکرو سوئیچ­ها
  27. سری استپ
  28. فتوسل
  29. سخنگو
  30. فن و روشنایی کابین
  31. سنسور وزن
  32. نظارت بر دسترسی ( در آسانسورهایی که برای تردد کاربران لازم است که محدودیت ایجاد شود، از تجهیزات مربوط به نظارت بر دسترسی استفاده می شود. )
  33. شیر اطمینان (در آسانسورهای هیدرولیکی)
  34. جک ( در آسانسورهای هیدرولیکی)
  35. پاوریونیت ( در آسانسورهای هیدرولیکی)
  36. تابلوی کنترل آسانسور
  37. سیم کشی ارت

البته لازم به توضیح است که برخی از قطعات آسانسور، در آسانسورهای کششی و آسانسورهای هیدرولیکی مشترک می باشد. ولی برخی از قطعات آسانسور اختصاصی بوده و بسته به نوع آسانسور قابل استفاده می باشند. مثلا جک، پاوریونیت و شیر اطمینان از قطعات آسانسورهای هیدرولیکی هستند.

 

 

elevator Components